Versicherer fordern besseren Brandschutz auf Frachtschiffen

Die Diskussion um den Brandschutz auf Frachtschiffen hat in den letzten Jahren an Dringlichkeit gewonnen, insbesondere in Anbetracht der steigenden Anzahl von Brandvorfällen auf See. Jörg Asmussen, der Hauptgeschäftsführer des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV), hat kürzlich in Berlin betont, dass die bestehenden Feuerlöschsysteme nicht mit der Größenentwicklung der Schiffe Schritt gehalten haben. Dies ist ein zentrales Thema, das während der Jahreskonferenz des Weltverbands der Transportversicherer (IUMI) behandelt wurde.

Die Versicherungswirtschaft macht auf die Gefahren aufmerksam, die von veralteten Technologien ausgehen. Asmussen kritisierte, dass viele Besatzungen noch mit Technik aus den 1950er Jahren arbeiten. Diese veralteten Systeme sind nicht in der Lage, die modernen Anforderungen an den Brandschutz zu erfüllen, insbesondere angesichts der enormen Werte, die auf Frachtschiffen transportiert werden können. Schiffe und deren Ladungen können einen Gesamtwert von bis zu einer Milliarde Euro erreichen, was die Notwendigkeit eines effektiven Brandschutzes unterstreicht.

Rückblick auf Brandvorfälle

In den letzten Jahren gab es mehrere schwerwiegende Brandvorfälle auf Frachtschiffen, die die Sicherheitslücken in der Branche aufzeigten. Im Juli 2024 geriet der Containerfrachter "Maersk Frankfurt" im Indischen Ozean in Brand. Ein weiteres Beispiel ist der Autofrachter "Fremantle Highway", der vor mehr als einem Jahr vor der Nordseeküste brannte. Diese Vorfälle verdeutlichen die Dringlichkeit, mit der die Versicherungswirtschaft eine Verbesserung der Brandschutzmaßnahmen fordert.

Besonders besorgniserregend sind Brände, die durch Lithium-Ionen-Batterien verursacht werden, wie sie in Elektroautos verwendet werden. Asmussen wies darauf hin, dass herkömmliche Feuerlöschsysteme oft nicht in der Lage sind, diese Brände effektiv zu bekämpfen. Die chemischen Reaktionen, die bei einem Brand von Lithium-Ionen-Batterien auftreten, setzen unter anderem Wasserstoff und giftige Gase frei, was die Situation zusätzlich kompliziert.

Forderungen der Versicherungswirtschaft

Um die Sicherheit auf Frachtschiffen zu erhöhen, fordert der GDV umfassende Investitionen in moderne Feuerlöschsysteme. Asmussen betonte, dass es notwendig sei, Systeme zu entwickeln, die jede Stelle auf einem Schiff erreichen können, ohne dass sich die Besatzung in Gefahr bringen muss. Dies könnte durch den Einsatz von automatischen Wasservorhängen erreicht werden, die eine Ausbreitung des Feuers verhindern können.

Ein weiterer Vorschlag ist die Unterteilung von Containerschiffen in Brandabschnitte, um die Ausbreitung von Feuer zu kontrollieren. Diese Maßnahmen könnten dazu beitragen, dass Brände schneller eingedämmt werden und die Besatzung in der Lage ist, die Flammen mit Bordmitteln zu bekämpfen.

Markt für Transportversicherungen

In Deutschland gibt es mehr als 80 Transport- und Luftversicherer, die sich auf die Absicherung von Gütern auf dem Seeweg spezialisiert haben. Der GDV berichtet, dass im vergangenen Jahr Schäden in Höhe von 1,4 Milliarden Euro reguliert wurden. Diese Zahlen verdeutlichen das wirtschaftliche Risiko, das mit unzureichendem Brandschutz einhergeht.

Die Versicherungswirtschaft sieht sich mit der Herausforderung konfrontiert, die Sicherheit auf See zu gewährleisten, während gleichzeitig die Größe und die Ladungswerte der Schiffe steigen. Dies erfordert nicht nur eine Überprüfung der bestehenden Brandschutzmaßnahmen, sondern auch eine grundlegende Neubewertung der Technologien, die zur Brandbekämpfung eingesetzt werden.

Schlussfolgerung

Die Forderungen nach einem besseren Brandschutz auf Frachtschiffen sind ein dringendes Anliegen der Versicherungswirtschaft. Angesichts der steigenden Anzahl von Brandvorfällen und der damit verbundenen Risiken ist es unerlässlich, dass Reeder und Betreiber von Frachtschiffen in moderne Technologien investieren. Nur so kann die Sicherheit auf See gewährleistet werden, und die enormen Werte, die auf diesen Schiffen transportiert werden, effektiv geschützt werden.

Die Diskussion um den Brandschutz auf Frachtschiffen wird in den kommenden Monaten und Jahren sicherlich weiter an Bedeutung gewinnen, insbesondere im Hinblick auf die zunehmende Nutzung von Elektrofahrzeugen und den damit verbundenen Risiken. Die Versicherungswirtschaft wird weiterhin eine zentrale Rolle in der Entwicklung und Implementierung von Sicherheitsstandards spielen, um den Herausforderungen der modernen Schifffahrt gerecht zu werden.

Quellen: finanzen.net, zeit.de, boersennews.de.